優秀だけど、覇権は取れない。
25アルテグラをアジング目線で評価すると、そんな“ちょっと不遇な名機”です。
本記事では、その理由をしっかり分解しつつ、逆にどこが強みなのかも解説。
さらに23レガリスや26フリームスなどの競合との違いも整理しています。
コスパ重視で後悔しない1台を選びたい人は、ぜひチェックしてみてください。
管理人ども、管理人です。
釣りメディアのライター&ディレクターとして、これまでに1000本以上の記事制作に携わってきました。
雑食アングラーではありますが、なかでもアジングは大好物。いろんな道具と苦楽をともにしつつ、かれこれ10年以上はアジングをやり込んでいます。
アジング道具については、そこいらの釣具屋店員サンよりもぜんぜん詳しい自負があります。
あなたにピッタリのギア選びをお手伝いできるよう、当サイトで役立つ情報をお届けしています。
25アルテグラはアジングにおすすめだけど、覇権ではない


「25アルテグラってアジングにおすすめなん?」という疑問に対する答えは、“悪くはないけど覇権ではない”です。
つまり、普通に使えるし満足度も高いリールではあるものの、同価格帯〜それ以下に、より優先して選ぶべきリールが存在するという立ち位置になります。
理由①「23レガリス」という覇権リールの存在
その最有力候補が、ダイワの「23レガリス」。
実売8000円前後でありながら、自重175gという軽さを実現しているコスパ最強リールです。


25アルテグラ(約180g)よりも軽く、しかも価格は大きく下。これが強すぎる。
〜1万円台リールの勢力図
| 23レガリス | 26フリームス | 25アルテグラ | 24レブロス | 26ナスキー | 22サハラ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| メーカー | ダイワ | ダイワ | シマノ | ダイワ | シマノ | シマノ |
| イメージ | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
| 実売価格目安 | 8000円 | 14000円 | 14000円 | 7000円 | 10000円 | 7000円 |
| おすすめ度 | SS | S | A | B | C | C |
| 2000番の自重 | 175g | 175g | 180g | 195g | 210g | 210g |
| 防水機構 | – | マグシールド | Xプロテクト | – | コアプロテクト | – |
| ハンドル構造 | ねじ込み式 | ねじ込み式 | ねじ込み式 | 共回り式 | ねじ込み式 | ねじ込み式 |
| ベアリング数 | 5/1 | 5/1 | 5/1 | 4/1 | 5/1 | 4/1 |
| 主要テクノロジー | AIRDRIVE DESIGN, ZAION V製ボディ&ローター, ATD TYPE-L, LC-ABS | MAGSEALED(ピニオン部), ZAION V製AIRDRIVE ROTOR, スプール別体ラチェット | インフィニティクロス, アンチツイストフィン, Xプロテクト, HAGANEギア | AIRDRIVE ROTOR(DS4製), ATD TYPE-L, LC-ABS | アンチツイストフィン, ワンピースベール, コアプロテクト, HAGANEギア | HAGANEギア, X-SHIP, サイレントドライブ, Gフリーボディ |
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アジングにおいて重要なのは、剛性や巻きパワーよりも操作感・感度に直結する軽さ。
その観点で見ると、「軽くて安い」23レガリスはあまりにも優秀で、〜1万円台では覇権的存在になっています。
実際、この価格帯での序列をざっくり並べると、
1位:23レガリス
2位:26フリームス
3位:25アルテグラ
という印象。
25アルテグラは防水性や耐久性の面で優れているものの、そこを重視するなら26フリームスという選択肢がある。
しかも26フリームスは設計思想的にもアジング向き。となると、よほど「シマノがいい」というこだわりがない限り、優先順位はどうしても下がります。
理由②進化の方向性がアジングとミスマッチ
もうひとつの理由が、進化の方向性のズレ。
25アルテグラは、インフィニティ系テクノロジーが搭載されたことで、巻き上げのパワーや安定性が大きく向上しています。


ただ、正直ここがアジングとの相性が微妙。
アジングで求められるのは、軽さ・レスポンス・繊細な操作性であって、巻きのパワーや剛性感ではないんですよね。
一方で、ダイワの「エアドライブデザイン」は、軽量化や回転レスポンスの向上など、まさにアジング向けの進化。コンセプトの時点で方向性が違います。
要するに、25アルテグラはパワー寄りの進化=やや“脳筋型”。
悪いわけではないけど、繊細さが求められるアジングでは、その進化の恩恵をフルで活かしきれない。これが「おすすめだけど覇権ではない」という理由です。
25アルテグラのアジング的推しポイント


覇権こそ取れていない「25アルテグラ」ですが、もちろん強みもあります。ここを理解しておくと、「自分に合うかどうか」の判断がしやすくなります。
ちゃんと軽い(自重180g)
まず評価したいのは軽さ。
25アルテグラはC2000Sで180gと、低価格帯としてはしっかり軽量に仕上がっています。
確かに最軽量クラスの23レガリスや26フリームス(175g)には5gほど劣りますが、この差は実釣で大きく不利になるほどではありません。
アジングに必要な軽さは十分クリアしています。
シマノ内のアジングリール重量比較
| 製品名 | 実売価格目安 | C2000Sの自重 |
|---|---|---|
| 24ヴァンフォード | 約22,500〜24,500円 | 155g |
| 25アルテグラ | 約13,500〜14,500円 | 180g |
| 22ミラベル | 約11,000〜11,600円 | 180g |
| 26ナスキー | 約8,900〜10,000円 | 210g |
| 22サハラ | 約6,400〜7,000円 | 210g |
見ての通り、1万円を切ると一気に210gまで重くなるため、アジング用途なら最低でもミラベル以上、できればアルテグラ以上を選びたいところ。
そういう意味でも、25アルテグラは“軽さラインをクリアした現実的な選択肢”です。
基本性能がしっかりしている(防水性、巻き関連など)
もうひとつの強みが、基本性能の高さ。
特に防水面は明確なアドバンテージで、「Xプロテクト」による防水・防塵性能がしっかり搭載されています。
これは23レガリスにはない要素で、長く使う前提なら確実に効いてくるポイントです。


さらに、「マイクロモジュールギアⅡ」による滑らかな巻き心地や、
「インフィニティクロス」「インフィニティドライブ」による耐久性・巻きの安定感も◎。
加えてアンチツイストフィンによるライントラブル軽減など、トラブルレス性能も抜かりなし。
1万円台としてはかなり贅沢な装備。
スペック面だけ見れば“コスパが高い”と言われるのも納得の完成度です。
シマノの低価格リールのなかでは優先度高し!


ここまで見てきたとおり、「25アルテグラ」はアジング界全体で見ると覇権とは言いづらい立ち位置。
ただし、“シマノ縛り”で考えるなら話は別。低価格帯のラインナップの中では、かなり優先度の高い1台です。
〜1万円台なら「22ミラベル」との2択
まず、シマノの低価格帯リールを整理するとこんな感じ。
| 24ヴァンフォード | 25アルテグラ | 22ミラベル | 26ナスキー | 22サハラ | |
|---|---|---|---|---|---|
| イメージ | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() |
| 実売価格目安 | 24000円 | 14000円 | 11000円 | 10000円 | 8000円 |
| 2000番の自重 | 155g | 180g | 180g | 210g | 210g |
| 防水機構 | Xプロテクト | Xプロテクト | コアプロテクト | コアプロテクト | |
| 主な搭載テクノロジー | CI4+ボディ&ローター、マイクロモジュールギアII、HAGANEギア、Xプロテクト、インフィニティクロス、インフィニティドライブ、アンチツイストフィン、デュラクロス、サイレントドライブ、ロングストロークスプール | HAGANEギア、マイクロモジュールギアII、インフィニティクロス、インフィニティドライブ、アンチツイストフィン、Xプロテクト、サイレントドライブ、ロングストロークスプール、Gフリーボディ | CI4+、HAGANEギア、サイレントドライブ、ネジ込式ハンドル、AR-Cスプール | HAGANEギア、インフィニティドライブ、コアプロテクト、アンチツイストフィン、ワンピースベール、サイレントドライブ、AR-Cスプール、ねじ込み式ハンドル | HAGANEギア、サイレントドライブ、ねじ込み式ハンドル、AR-Cスプール |
| アジングおすすめ度 | SS | S | A | B | B |
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この中でアジング用途を前提に考えると、200g未満は最低ライン。
そうなると〜1万円台の選択肢は自然と「25アルテグラ」と「22ミラベル」の2択に絞られます。
コスパ重視でいくならミラベルも十分アリなんですが、総合的な満足度で見ると25アルテグラが一歩上。
防水性能(Xプロテクト)やインフィニティ系テクノロジーなど、ワンランク上の装備がしっかり載っているので、「ちょい足しで性能アップ」が成立しています。
そのため、シマノ縛りで選ぶなら
25アルテグラ > 22ミラベル
という優先順位になります。
なお、ダイワも含めた場合は、
23レガリス > 26フリームス > 25アルテグラ > 22ミラベル
という並びになるイメージです。
ナスキー以下は重すぎる…
一方で、「26ナスキー」や「22サハラ」といった1万円前後〜それ以下のモデルは、正直アジングには不向き。理由はシンプルで、重すぎるからです。
2000番で210gというのは、今の基準だとさすがに重い…。
もちろん「手元重心になってバランスが良くなる」という考え方もありますが、
最近のアジングロッドは軽量リール前提で設計されているため、そのメリットはほぼ感じにくいです。
基本は軽いリールの方が操作性・感度ともに有利。
結果として、200gを超えるリールは選択肢から外したほうがベターというのが結論です。
余談:格安クラスの500番<23レガリス
ちなみに、ナスキーやサハラには「500番」という超小型サイズも存在します。
自重は170g前後と一見魅力的ですが、ここには落とし穴があります。
まず、基本性能が低めであること。(簡単にいうと、他番手と比べて設計がショボい)
そして用途がほぼジグ単限定で、汎用性がかなり低い。
さらに、なぜかシャロースプール(浅溝)ではないため、無駄に糸巻き量が多く下巻きが必要という微妙にストレスな仕様です。
このあたりを踏まえると、シマノの格安500番を選ぶくらいなら、
23レガリスの2000番を選んだ方が圧倒的にコスパ良し。


軽さ・性能・汎用性、すべてにおいてバランスが取れています。
25アルテグラはこんな人におすすめ


25アルテグラがハマるのは、こんな人です。
- シマノ派で、1万円台のリールを探している
- デザインが好みで所有感を重視したい
- 防水性などの安心感を重視したい
性能だけで見れば、ダイワの「23レガリス」や「26フリームス」のほうが軽さ・コスパで優位なのは事実。なので、購入前は必ず比較しておくのがおすすめです。
そのうえで「やっぱりシマノがいい」と思えたなら、25アルテグラは十分アリな選択肢です。
25アルテグラのおすすめアジング番手


アジング用途で選ぶなら、「C2000S」と「C2000SHG」の2択になります。
C2000S:本命
ノーマルギアで巻き速度がちょうどよく、ジグ単の繊細な操作に合わせやすい万能番手。迷ったらこれでOK。
| 品番 | ギア比 | 実用ドラグ力(Kg) | 最大ドラグ力(Kg) | 自重(g) | スプール 径(mm)/ストローク(mm) | 糸巻量ナイロン(号-m) | 糸巻量ナイロン(lb-m) | 糸巻量ナイロン(mm-m) | 糸巻量フロロ(号-m) | 糸巻量フロロ(lb-m) | 糸巻量PE(号-m) | 最大巻上長(cm/ハンドル1回転) | ハンドル長さ(mm) | ベアリング数BB/ローラ― |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C2000S | 5.1 | 2 | 3 | 180 | 43/13.5 | – | 3-125, 4-100, 5-75 | 0.14-145, 0.16-105, 0.18-80 | – | 3-110, 4-85, 5-65 | 0.6-150, 0.8-110, 1-80 | 69 | 45 | 5/1 |
C2000SHG:遠投や手返し重視の人に
ハイギア仕様で回収が速く、遠投後の糸ふけ処理やテンポ重視の釣りに最適。流れの中を攻める場面にも強い。
| 品番 | ギア比 | 実用ドラグ力(Kg) | 最大ドラグ力(Kg) | 自重(g) | スプール 径(mm)/ストローク(mm) | 糸巻量ナイロン(号-m) | 糸巻量ナイロン(lb-m) | 糸巻量ナイロン(mm-m) | 糸巻量フロロ(号-m) | 糸巻量フロロ(lb-m) | 糸巻量PE(号-m) | 最大巻上長(cm/ハンドル1回転) | ハンドル長さ(mm) | ベアリング数BB/ローラ― |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C2000SHG | 6 | 2 | 3 | 180 | 43/13.5 | – | 3-125, 4-100, 5-75 | 0.14-145, 0.16-105, 0.18-80 | – | 3-110, 4-85, 5-65 | 0.6-150, 0.8-110, 1-80 | 81 | 45 | 5/1 |
価格帯別のアジングリール勢力図
ここからは、25アルテグラを取り巻く“近い価格帯の勢力図”を整理していきます。
ここを俯瞰しておくと、「なんとなく」ではなく、ちゃんと納得してリール選びができるようになります。
〜1万円台の勢力図
| 23レガリス | 26フリームス | 25アルテグラ | 24レブロス | 26ナスキー | 22サハラ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| メーカー | ダイワ | ダイワ | シマノ | ダイワ | シマノ | シマノ |
| イメージ | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
| 実売価格目安 | 8000円 | 14000円 | 14000円 | 7000円 | 10000円 | 7000円 |
| おすすめ度 | SS | S | A | B | C | C |
| 2000番の自重 | 175g | 175g | 180g | 195g | 210g | 210g |
| 防水機構 | – | マグシールド | Xプロテクト | – | コアプロテクト | – |
| ハンドル構造 | ねじ込み式 | ねじ込み式 | ねじ込み式 | 共回り式 | ねじ込み式 | ねじ込み式 |
| ベアリング数 | 5/1 | 5/1 | 5/1 | 4/1 | 5/1 | 4/1 |
| 主要テクノロジー | AIRDRIVE DESIGN, ZAION V製ボディ&ローター, ATD TYPE-L, LC-ABS | MAGSEALED(ピニオン部), ZAION V製AIRDRIVE ROTOR, スプール別体ラチェット | インフィニティクロス, アンチツイストフィン, Xプロテクト, HAGANEギア | AIRDRIVE ROTOR(DS4製), ATD TYPE-L, LC-ABS | アンチツイストフィン, ワンピースベール, コアプロテクト, HAGANEギア | HAGANEギア, X-SHIP, サイレントドライブ, Gフリーボディ |
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この価格帯は、ほぼ「23レガリス」が独走状態。
実売8000円前後で175gという軽さは、さすがに反則級です。
防水機構こそ非搭載ですが、通常の使用で致命的な問題になるケースは少なく、コスパ重視なら最優先でOK。
この中での25アルテグラは、正直3番手あたりの立ち位置。悪くはないけど、あえて選ぶ理由はやや弱めです。
1〜2万円台の勢力図
| 24ヴァンフォード | 25カルディア | 26フリームス | 25アルテグラ | |
|---|---|---|---|---|
| メーカー | シマノ | ダイワ | ダイワ | シマノ |
| イメージ | ![]() ![]() | ![]() ![]() | ![]() ![]() | |
| 実売価格目安 | 24000円 | 23000円 | 14000円 | 14000円 |
| おすすめ度 | S | A | A | B |
| 2000番の自重 | 155g | 165g | 175g | 180g |
| 防水機構 | Xプロテクト | マグシールド | マグシールド | Xプロテクト |
| ハンドル構造 | ねじ込み式 | ねじ込み式 | ねじ込み式 | ねじ込み式 |
| ベアリング数 | 7/1 | 6/1 | 5/1 | 5/1 |
| 主要テクノロジー | インフィニティクロス、インフィニティドライブ、アンチツイストフィン、デュラクロス、Xプロテクト | モノコックボディ、マグシールド(ピニオン部)、ZAION V、AIRDRIVE DESIGN、LC-ABS | MAGSEALED(ピニオン部), ZAION V製AIRDRIVE ROTOR, スプール別体ラチェット | インフィニティクロス, アンチツイストフィン, Xプロテクト, HAGANEギア |
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このゾーンの主役は「24ヴァンフォード」。
実売2万円台で155gという軽さに加え、防水性能・巻き性能ともにハイレベル。
上位機に迫る完成度で、コスパと性能のバランスが最も優秀な価格帯の覇権モデルです。
この中に入ると、25アルテグラは4番手クラス。
スペック差がはっきり出てくる価格帯なので、予算に余裕があるならヴァンフォードがベストバイです。
2〜3万円台の勢力図
この価格帯の本命の一角が「24ルビアス」。
2000番で145g、さらにSFモデルなら135gという圧倒的な軽さで、アジング特化性能はトップクラスです。
ここまで来ると、だいぶ“ガチ勢向け”。
軽さ・操作性・感度すべてが高次元でまとまっており、本気で快適さを求めるならこのゾーンが最終到達点になります。
まとめ


25アルテグラは、シマノ内では有力なアジングリールですが、ダイワも含めて比較すると優先度は低めです。
単体で見れば完成度は高いものの、相対評価では覇権には届かない立ち位置。
〜1万円台は「23レガリス」が圧倒的で、同価格帯の「26フリームス」と比べても分が悪め。1〜2万円台なら「24ヴァンフォード」が鉄板です。
25アルテグラは”実力はあるけど報われないヤツ”。
見た目やシマノ愛で選ぶならアリですが、スペック重視なら他機種としっかり比較して選びましょう。
アジングリールの勢力図解説はコチラ

































































